感人故事
张秀礼
随着我国公路建设的飞速发展，早期建成的道路大中修期，维修养护、升级改造的任务越来越重。沥青混凝土路面就地热再生技术是通过热风循环系统对废旧沥青混凝土路面进行加热、再生的新技术，这种技术使旧料就地再生利用，节省新的沥青混合料，减少了运输成本，而且施工时间短，对交通干扰较小，能实现不断交施工，更大程度的实现资源回收利用，节能减排有效，对可持续发展有很大的意义。
图1 带领科研团队在热再生施工现场
自2015年至今，张秀礼一直致力于废旧沥青混凝土路面就地热再生工程机械方面的研究。2020年，为解决热再生机组对路面加热不均匀，造成表层沥青温度过高而烧焦，释放大量的沥青烟，即对施工人员健康造成很大的危害，又对区域大气环境产生污染的问题，他带领沥青混凝土路面就地热再生科研团队深入到唐港高速施工现场（图1、2），和施工人员一起分析和研究造成这种问题的主要成因。当时是全天候施工，白天的气温能达到35℃以上，地表温度能达到70℃以上，热再生机组对路面加热温度又必须达到150℃以上，他带领科研团队冒着酷暑和施工高温的炙烤到施工机组旁查看施工情况。在强大的毅力的驱使下，科研团队一般人员也只能坚持10分钟左右，而他能一直坚持仔细观察，直到得到一定的结论，每次回来身上都汗水浸透，这样还关心团队其他同志们防止中暑。夜晚的气温低一些，但施工路面同样是150℃的高温，时间一长汗水还是浸透衣服，而且只能拿着手电筒查看施工情况，光线太弱，只能离近了观察。施工时高温一方面，而产生的沥青烟气又是一种煎熬，他和全体科研人员只能带两层以上口罩，查看烟气产生的具体部位，然后还要讨论观察到的情况，分析成因，拟定第二天的技术路线。
图2与企业工程技术人员查看科研装备
在张秀礼的带领及全体科研人员的努力下，对热再生过程中沥青烟的产生机理和产生量进行研究，对加热炉的温控系统进行优化设计和准确建模，创造性地形成优化的技术方案，在施工过程中喷洒沥青烟气抑制剂，在第三台加热机组上安装耙松装置，让热风更容易进入到路面的深层，使加热更加均匀，在每台加热机上安装沥青烟气回收和处理净化装置减少沥青烟的排放。通过实际实施，取得了很好的施工效果，对保护施工人员健康以及生态环境都具有重大的意义，也得到了施工方的高度认可。
张秀礼的积极对接下，河北森远路桥工程有限公司与河北建材职业技术学院、燕山大学、长安大学等高校建立了很好的技术交流机制，共同申报了多项技术攻关课题，并将科研案例应用于教学之中（图3），让路面热再生技术更好地服务于社会。
图3给学生讲解新研制设备的科研案例